 写真15､16・凄く面倒な作業です。写真の番号に従って、ナットを緩めていきます。ここでも潤滑剤をたっぷり噴いておき、作業を始めて下さい。私の場合、オフセットの違うメガネを用意し、交互に使って緩めていきました。ナットを外すと、エキマニとの間に、ワッシャー？が入っているので、落とさないように注意してください。特にBCE等の下側は、数ミリずつしか緩めることが出来ません。
 写真17､18・以上を終わらせると、エキマニが取れます。上下に揺すったりしながら、取ってください。その後、タービンを取り出します。何かを取り忘れている可能性もあるので、様子をみなが取り外します。取り外したタービン（左写真）
 写真19・
私の場合は、フロントタービンを先に降ろしました。こうすることにより、リアタービンを外すとき、エキマニやタービンのステー等を楽に取り外すことが出来ます（写真）。無理して、フロントとリアタービンを同時進行しなくても、問題有りません。全く別に作業したほうが、楽です。今度はリアタービンを取り外します。 フロントタービンと同じように、オイルリターンパイプとタービンを支えているステーを取り外します。作業スペースが広く、工具が思うように使えるため、楽に取り外せます。詳しくは？、フロントタービンを参照。 |
 写真20・エキマニカバーを取るわけですが、この際ウォーターリターン・エアーチューブとの接続部分が邪魔になり、カバーのボルトを緩めにくく、カバー自体も取りずらいですが、赤丸のボルト２本を取り、ちょっとずらしてカバーを取ります。
 写真22・ウォーター＆オイルフィールドチューブを取り外します。詳しくは、写真１２を参照。
 写真23・ウォーターリターンチューブを取り外します。写真１１を参照。ここで、下のアダプターの方が緩んでしまい、結局チューブを付けたまま取り外すことになりました。（作業上不具合は有りません） |
 写真24・写真１４を参考にして、タービンとエキマニを止めているナット４本を取り外します（写真・青丸）。この作業で、どうしても右奥のナットを緩めることが出来なくて、結局タービンとエキマニ一緒に降ろすことになりました。スペースが狭いですが、取り外すことが出来ます。
写真１５を参考にし、エキマニのナット６本（写真・赤丸）を取り外します。ここは、左側にスペースを確保したことにより、簡単に取り外せます。左下から作業します。
|
写真24・これで取り外しは終了です。。ごみの入ってまずそうな場所などは、テープ等で覆っておきましょう。取付けはまだしていないので、作業しましたら作成します。と言っても、取付けた逆の手順で付けるだけです。締めつけトルクに注意して、オイル・冷却水漏れに注意しましょう。その１へ 始めに戻る 配管図を見る パーツを眺めてみる
