ブーストコントローラーの取り付け

注意：ブーストの上げ過ぎに注意し、周辺パーツもしっかりやってください。

コントロールバルブ（モーター）の配管 写真に記入した番号の解説 ３．コレクターと接続　　　　　ここでは、コレクターとフューエルレギュレーター間で取得 　　　　　　　　　　　　　　　詳細は、以下項目の「制御圧取得」 ４・コレクターと接続　　　　　ブースト圧を取得（アクチュエーター制御の為）　＜ｉｎ＞ 　　　　　　　　　　　　　　　詳細は、以下項目の「アクチュエーター制御の配管」で 　　　　　　　　　　　　　　　（他車種では、タービンコンプレッサー、インテークパイプ等） ５・アクチュエーターと接続　　制御圧を出す　　　＜ｏｕｔ＞ 　　　　　　　　　　　　　　　詳細は、以下項目の「アクチュエーター制御の配管」で ６・ＰＣＭバルブのコネクタ　　取り外します コレクターとは、他車種で言うサージタンクと同じ。（正確には、違うけど）

制御圧取得 写真青丸部分に、写真左下のホースが有ります。これは、フューエルレギュレーターとコレクターを接続しているものです。 これを、取り外します。そして、真ん中辺で２つに切り、３ツ又を取り付け、元に戻します。三ツ又の余った方に、新しい ホースを取り付け、ブーストコントローラーのモーター部に接続します。モーター部と接続する少し前でホースを切断し、 エアーフィルターを割り込ませて、この配管は終了です。 配管図で解説　ＧＴＲのブースト制御方法

アクチュエーター制御の配管 写真１の場所に、写真右上のホースが有ります。これを取り外します。付近に３本のホースが有りますが、その一番奥のものです。 片方は、コレクターと接続され、もう片方はコレクター下の方に通っている、ＰＣＭバルブに向かっているパイプと接続されています。 コレクター側と、パイプ側、双方に適当に切ったホースを接続します。接続したら、ホースバンドでしっかり止めてください。 コレクター側のホースを、モーター部のＩＮ側へ、コレクター下のパイプのホースは、モーター部ＯＵＴ側と接続します。コレクター側の ホースの途中には、エアーフィルターを取り付けます。ＢＣＮＲ３３の場合、写真丸２のフューエルフィルターのボルトを取って、少し移動 させれば、作業が楽になります。モーターユニットの取り付けは、どこでも構いませんが、写真の所（一番最初の写真） が適当でしょう。 室内への配管方法は、こちらをご覧ください。

ＰＲｏｆｅｃの紹介 製品の特徴　　・ノーマルブースト圧以上の加給圧をかける場合に、簡単、且つ確実に加給圧をコントロールする加給圧制御装置です。 　　　　　　　・高性能ＣＰＵによる学習機能を搭載したことにより、設定ブーストに対して鋭敏に、そして、正確にコントロール致します 　　　　　　　・オーバーテイク・ブースター機能を搭載し、スイッチ＆外部リモコン（オプション）で瞬時にブーストを立ち上げ可能 　　　　　　　・何らかの原因で、設定ブーストを越えると、ワーニング機能が作動、アラーム＆ＬＥＤで警告し、同時にノーマルへ戻す 　　　　　　　・セレクトスイッチで、アクチュエーター式とウエストゲートタイプ、どちらにも対応 　　　　　　　・１／４ＤＩＮの大きさで、オーディオコンソールにピッタリ。モーター部は、アルミ材を使用し、強度・質感を損なわない 　　　　　　　 １．POWERスイッチ　　２．ALARM LED警告や設定時に点灯　　３．ブーストボリューム ４．LED表示部　各種定値ａ＝[ター表示等　５．RATIOボリューム　スクランブルブーストの設定用 ６．TIMEボリューム　スクランブルタイム設定　７．OFFSETボリューム　ウエストゲートタイプの設定用 ８．OTBスイッチ　スクランブル＆HIGHモード切り替え等

ｍｏｔｏｒ　・・・　アクチュエーターへの圧をコントロール ａｉｒ　ｆｉｌｔｅｒ　・・・　配管途中の異物やオイルを除去