★エアー抜き★
| 筑波サーキットを数ラップすると、すぐペーパーロックしてしまう、ＧＴーＲ。それは、ｂｒｅｍｂｏ になった、Ｒ３３・Ｒ３２Ｖでも全く変わりません。数ラップ走ったら、すぐエアー抜きをしなければならない、寂しい 状況ですが、たまるものはたまるので、しかた有りません。しかし、簡単だからこそ、結構落とし穴があったりします。 |
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| 準備 | 必要なものは、（耐油）ホース１ｍ位、１１ｍｍのメガネ、ブレーキオイル（ｂｒｅｍｂｏは 合計８カ所になるので、全交換の場合は、念のため２缶用意）、廃油を入れる缶、が最低限必要です。 |
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| 注１ | Ｒ３３ＧＴ−ＲのＡＢＳユニットには、エアー抜きバルブが有りません。エアーを抜くためには 、エンジンをかけて行うことが必要です。 |
| 注２ | Ｒ３２・Ｒ３３共に、キャリパーはアルミで出来ています。非常に柔らかい物なので、 バルブ（エアブリーダー）の締めつけトルク(1.2〜1.6kg-m)は、十分注意してください。そんなに強く締める必要は有りません。 |
| 注３ | リザーバータンクのオイル量は、常に確認し、絶対に空にしないで下さい。もし、空にしてしまった場合
は、最低でも、必ず初めからやり直してください。もしくは、 |
| 注４ | エアーを抜く順番は、タンクから遠い順です。つまり、左後→右後→左前→右前、という順番になります。しかし、ＦＦ車や、一部の車は異なります。 |
| 注５ | ブレーキオイルが、ボディーや服に着いたら、すぐ洗って下さい。塗装面は簡単に崩れます |
| 注６ | ｂｒｅｍｂｏキャリパーは、エア抜きバルブが、２つ付いています。ですから、１台分全部で８カ所になります。 また、２つのバルブの内、エアー抜は奥から始めてください。 |
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エア抜きの準備 
まず、エンジンをかけます。理由は、上記に書いてあります。そして、マスターシリンダーの
リザバータンクの量を確認し、少なければ足しておきます。次に、左後ろをジャッキアップして、タイヤを外します。キャリパーの奥側のバルブのゴムキャップを外し 、１１mmのメガネをかけます。その上に、ホースを差し込みます。 |
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エアーを抜く 
準備が出来たら、運転席の人にブレーキをだぶって踏んで貰います。最後に、踏みっぱなしにした状態
で、合図を送って貰います。合図を受けたら、バルブを上から見て、反時計回りに一瞬回し、すぐ戻します。このすれば、オイ ルが出てきます。そうしたら、合図を送り、また踏んで貰い．．と繰り返します。くれぐれも、締めつけないように。 |
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オイルをたす 
数回抜いたら、たまにオイル量をチェックし、少なくなっていたら、オイルを入れます。
入れ方は、缶の先端を親指で塞ぎ、タンクのところで少し指をずれせば、こぼさず入れられます
以上を８カ所、エアーが出なくなるまで、やってください。 |
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