ＢＮＲ３２

まず、純正N1ローターは、間瀬サーキット3回でローターがグニャグニャに歪んで しまいましたが、APEX製も純正と同じ寿命でした。
これで、38,000円(だったと思う)はちょっと高い。純正が23,000円ですから。 これだったら、純正をまめに替えた方がよさそう。値段差1.5倍は大きい。。。 ちなみに、純正N1ローターは回転方向が決まっており、中のフィンが放射線状?に なってますが、APEX製は左右共通。熱の逃げは純正の方がよさそうでした。
#ちなみに、ProjectμのローターとAPEXのは同じものです。2つをならべて確認済 です。(Projectμの方は色が塗って有りますが)。どうやら、ProjectμがAPEXに OEM供給してるみたいです。
ということで、R32非ブレンボ車は、結局ブレンボ等の高価なブレーキシステムを 投入するしか救いの道はないのでしょうか。

##スピードショップ ターボの、ノーマルキャリパー対応のビッグローターキットを 装着している方いらっしゃいましたら、フィーリングを教えてください。 あと、その他なるべくお金をかけずにブレンボ並みにブレーキを良くする方法を 知っている方いたら、是非ご伝授ください。