| エンジン関連 | ★耐久性向上 ・メタル性タービンの採用 ・ピストンセカンドランドの肉薄化(4.6mm→4.0mm) ・コンロッドベアリングの材質変更 ・エアインレットホースの強度向上 ・空冷式オイルクーラーの採用 ・ウォーターポンプのベーン大型化 ・蛇歙洌湧爪涙拂涙!梳りｖ凪窮[br>★レスポンス向上 ・盆縦毆欷汕嚠uの薄幅化(眺餅&抄歡涅1.5mm→1.5mm) ・均餅枳┛!俣,X(慣図綾衷さ以洌廸餅０°→５°) ★冷却効率向上 ・エンジン冷却穴の設定（２カ所） ・バンパーエアガイドの設定 ・バンパーネットの廃止 ・フードトップモールの設定 |
| シャーシ関連 | ・マルチオイルクーラーの採用（オプション） |
| 空力 | ・リアスポイラーの翼形状の変更 （ＣＤ：０．３５→０．３５／ＣＬＦ：▲０．０９→０．０１ ＣＬＲ：▲０．１４→▲０．１５）※新型Ｒ３３標準車と比較 ・ＣＦＲＰ性アンダーカバーの採用 |
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